武汉第三座长江大桥通车
cai 发表于 2000/09/08 12:58 华中科技大学校友论坛 (www.hust.org)
桥飞架母亲河－－写在武汉第三座长江大桥通车之际
百桥飞架母亲河－－写在武汉第三座长江大桥通车之际
新华社武汉九月八日电（记者陈新洲 皮曙初 李鹏翔）
今天，武汉白沙洲长江大桥胜利通车，这是武汉的第三座长江大桥。
在此之前，八月二十一日，主跨径居国内第一、世界第三的南京长江二桥全线
合龙成功；五月十六日，创造了中国建桥史上十多项第一的芜湖长江大桥胜利
合龙……
如今，全长六千三百公里的长江上，已形成百桥飞架格局。真可谓“天堑处处
变通途，华夏巨变桥作证”。
东西走向、流域面积一百八十万平方公里的长江是世界上哺育人口最多的河
流，全流域总人口近四亿，占全球人口的十五分之一，是中华民族灿烂文明的
发源地之一。
早在一千四百多年前，中国就拥有了至今令世人折服的赵州桥。但是，直到新
中国成立时，跨越长江天堑仍然是华夏儿女千百年来一个未圆之梦。
数千年的梦想随著新中国成立变成了现实。五十年代初，百废待兴的新中国将
武汉长江大桥列入第一批重点工程项目，仅仅用了两年零一个月，“万里长江
第一桥”就胜利贯通。被天堑隔断的京汉、粤汉铁路连了起来，跨接北国南疆
的京广铁路大动脉从此打通。
一九六八年，全部由中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。这座特大
铁路公路两用双层钢木型梁桥，作为当时最长的公铁两用桥被收入了吉尼斯世
界纪录。
九十年代初，九江长江大桥建成，刷新了南京长江大桥创造的吉尼斯世界纪
录。
目前正在建设的芜湖长江大桥铁路桥全长一万零五百一十一米，公路桥全长五
千六百八十一米，又将创造公铁两用桥最长桥的新纪录。
武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥及芜湖长江大桥，已成为中国建
桥史上的四座标志性的丰碑。
而今，自四川宜宾以下干流沿江重镇都有跨江长桥了，许多城市还不止一座。
长江这条世界上哺育人口最多的母亲河，已是百桥飞架，处处通途。在长江干
流上，目前正在进行可行性研究和列入长远规划的、将在下个世纪初兴建的跨
江大桥还有十几座。座座桥梁成为城市经济发展的命脉，成为沟通大江南北、
连贯祖国东西的咽喉和纽带。
大型桥梁的建设，不仅工程浩繁、投资巨大，而且涉及建筑、材料、勘察设计
甚至国防军事等多个领域。一部长江建桥史，正是共和国综合国力不断发展壮
大的缩影。
一座座跨越天堑的长桥，或古朴典雅，或现代大气，或彩弧飞跨，或双塔刺
穹。公路桥、铁路桥、公铁两用桥；混凝土桥、钢厢梁桥、钢筋混凝土钢构
桥；拱桥、悬索桥、斜拉桥……长江大桥千姿百态、异彩纷呈，堪称国际大型
桥梁“博物馆”。
随著新技术、新材料、新工艺的不断涌现，使建桥能力成倍增长，科技含量日
益提高，桥型桥式百花齐放。桥梁单孔最大跨度也已从武汉长江大桥的一百二
十八米、武汉长江二桥的四百米、西陵长江大桥的九百米，发展到江阴长江大
桥的一千三百八十五米，一跨过长江。
正在建设中的芜湖长江大桥被誉为“世纪大桥”，其工程量超过武汉、南京长
江大桥工程量的总和，其建设规模是亚洲之最。这座桥突破了当今桥梁工程十
多项技术难关，被称为集中国桥梁科技大成的公铁两用斜拉桥。专家评估其技
术领先地位，在国际桥梁界至少可以保持十年以上。
百桥飞架母亲河，千姿百态的跨江长虹不仅仅是万里长江之上的道道风景，更
是中国改革开放的丰碑，中华民族振兴的标志。
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